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Bolivia promulgó y puso en vigencia el acuerdo con el FMI por USD 1.900 millones. Como parte del programa, el diésel pasó de 9,80 a 17,95 bolivianos por litro y el Gobierno se comprometió a eliminar el subsidio desde 2027.
Qué pasó
El presidente boliviano Rodrigo Paz promulgó la Ley 1765, que incorpora al ordenamiento interno el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional por USD 1.900 millones. La norma fue publicada en la Gaceta Oficial y, según las reglas bolivianas, entró en vigencia. El financiamiento tendrá un plazo de hasta 10 años desde cada desembolso, una tasa inicial de 3,47%, desembolsos durante 36 meses y un periodo de amortización que comenzará después de cuatro años y seis meses. La entrada en vigor ocurrió después de que el Gobierno levantara la subvención al diésel: el litro pasó de 9,80 bolivianos a 17,95 bolivianos. El acuerdo también contempla que Bolivia elimine el subsidio a los combustibles a partir de 2027. El Gobierno presenta el crédito como respaldo para su programa económico y el fortalecimiento de las reservas internacionales.
Qué significa
La promulgación transforma el acuerdo en un marco vigente de financiamiento y compromisos económicos. El aumento del diésel eleva directamente el costo del combustible y puede trasladarse al transporte, la producción y la distribución de bienes en Bolivia. La eliminación futura del subsidio reduce una presión fiscal, pero expone a hogares y empresas a precios más vinculados al mercado internacional. Para América Latina, el caso muestra las consecuencias fiscales y sociales de combinar financiamiento multilateral con ajustes de combustibles; no modifica directamente la política ecuatoriana.
Qué sigue
Bolivia deberá ejecutar el programa durante los 36 meses previstos, cumplir las condiciones asociadas al financiamiento y avanzar en la eliminación de subsidios desde 2027. El FMI deberá realizar las revisiones correspondientes antes de los desembolsos sucesivos.