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Vuelos chárter anunciados para Cotopaxi siguen sin autorización de la DGAC

Empresas privadas anunciaron vuelos chárter desde el aeropuerto de Cotopaxi para el 3 de octubre, con destinos internacionales y nacionales. La DGAC sostiene que no existe una autorización ni una solicitud formal, por lo que las rutas no están confirmadas.

Redacción Vocería News
Última actualización 20 de septiembre de 2026 · 01:43 Publicado 16 de septiembre de 2026 · 16:38
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Una presentación privada en el aeropuerto de Cotopaxi anunció vuelos chárter a Panamá, Punta Cana y destinos nacionales desde el 3 de octubre, pero la DGAC confirmó que no existe autorización ni solicitud formal para esas operaciones.

Qué pasó

El 15 de septiembre, la agencia de viajes Maxitravel y la aerolínea Aeroregional realizaron una presentación en áreas restringidas del aeropuerto de Cotopaxi, con la presencia de autoridades locales, operadores turísticos y un comandante de la Fuerza Aérea. Durante el acto se anunció que el 3 de octubre comenzarían vuelos chárter desde Latacunga hacia Panamá y Punta Cana, además de conexiones hacia Guayaquil, Esmeraldas y Lago Agrio. Sin embargo, la Dirección General de Aviación Civil informó que no ha autorizado vuelos internacionales desde Cotopaxi, que no recibió una solicitud formal para operar en esa fecha y que no existe una aerolínea autorizada para cubrir esas rutas. El anuncio privado se produjo en medio de gestiones para reactivar la terminal aérea y generó una controversia sobre el uso de sus instalaciones, los controles de seguridad y la situación de Aeroregional. La publicación no confirma contratos de pasajeros ni itinerarios aprobados.

Qué significa

Los vuelos no pueden considerarse disponibles ni comercialmente confirmados mientras no exista una autorización operacional, una aerolínea habilitada y una fecha comunicada oficialmente por la DGAC. Operadores turísticos y pasajeros que basen reservas en el anuncio enfrentan el riesgo de contratar servicios que todavía no tienen respaldo regulatorio. La presentación pública tampoco sustituye los procesos de seguridad, certificación y autorización exigidos para vuelos internacionales. La controversia añade presión sobre la administración y reactivación del aeropuerto de Cotopaxi.

Qué sigue

La DGAC deberá evaluar cualquier solicitud formal que presenten las empresas y definir si cumplen las condiciones técnicas, operativas y de seguridad. Hasta entonces, las autoridades y operadores deberán aclarar a los usuarios que el inicio anunciado para el 3 de octubre no está confirmado.

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